Los engranajes ligeros tienen el potencial de contribuir sustancialmente a las demandas de la economía verde. Sin embargo, la reducción de peso en los engranajes es un problema desafiante donde deben manejarse diversos factores, como la definición del problema de optimización y la parametrización del espacio de diseño, para alcanzar los objetivos de diseño y cumplir con los criterios de rendimiento. Los avances recientes en el análisis de contacto basado en elementos finitos (EF) han demostrado que el uso de modelos de contacto híbridos EF-analíticos puede ofrecer un buen compromiso entre los costos computacionales y la precisión predictiva. Este artículo explota estas metodologías habilitadoras en un proceso completamente automatizado, logrando de manera eficiente y confiable un diseño óptimo de engranajes ligeros. La metodología propuesta se demuestra mediante la creación de un prototipo de arquitectura de software que combina soluciones comerciales y procedimientos ad hoc. Se evalúa la viabilidad y validez de la metodología propuesta, considerando la optimización multiobjetivo de una transmisión que consiste en un par de engranajes helicoidales.