El DTC clásico se considera uno de los algoritmos de control más simples y rápidos en los accionamientos de motores. Sin embargo, produce altas ondulaciones de par y flujo debido a la implementación del regulador de par de histéresis de tres niveles (HTR). Aunque aumentar el nivel de HTR y utilizar inversores multinivel tiene una gran contribución en la reducción de las ondulaciones de par y flujo, la magnitud del flujo del estator del motor de inducción (IM) disminuye en cada transición de sector de conmutación, especialmente en la operación a baja velocidad. Este problema ocurre debido a la utilización de un vector de voltaje cero, donde la dominación de la resistencia del estator es muy alta. Se aplica una estrategia de regulación de flujo simple (SFRS) para la operación a baja velocidad en el DTC de IM. El DTC-SFRS propuesto modifica el estado de salida del HTR de cinco niveles según el error de flujo, error de par y posición de flujo del estator. Este método regula el flujo del estator para ambas direcciones de rotación hacia adelante y hacia atrás del IM manteniendo la estructura básica del DTC clásico. Al utilizar el algoritmo propuesto, se regula el flujo del estator, logrando así una forma de onda de corriente sinusoidal pura, lo que resulta en una menor distorsión armónica total (THD). La efectividad del DTC-SFRS propuesto se verifica a través de resultados de simulación y experimentales.