La programación integrada de llegadas-salidas y de superficie (IADS) es una tarea de investigación crítica en la gestión del tráfico aéreo de próxima generación que tiene como objetivo armonizar los complejos e interrelacionados procesos de operaciones en el espacio aéreo y en los aeropuertos en el Metroplex. Este documento investiga el marco de optimización colaborativa a nivel microscópico para las operaciones de IADS, es decir, el problema de coordinar la programación de aeronaves en las pistas y calles de rodaje. También describe el soporte de decisión de programación lineal entera mixta (MILP) en dos capas para resolver este problema. En la programación de pistas, se introduce un método combinado de programación de llegadas-salidas basado en nuestra investigación previa, que puede identificar la secuencia óptima de flujos de llegadas y salidas para minimizar los retrasos en las pistas. Para la programación de calles de rodaje, se propone el Método de Programación de Superficie de Aeropuerto de Múltiples Rutas (MASM), que tiene como objetivo determinar las rutas y la medición de rodaje para cada aeronave mientras se minimiza la diferencia en comparación con la solución de programación de pistas. Además, este documento desarrolla un mecanismo de retroalimentación para cerrar aún más la desviación en la programación de pistas y calles de rodaje. Para demostrar la universalidad y validez del método de soporte de decisión en dos capas propuesto, se seleccionaron dos aeropuertos hub, el Aeropuerto Internacional de Chengdu Shuangliu (código ICAO: ZUUU) y el Aeropuerto Internacional de Chengdu Tianfu (código ICAO: ZUTF), dentro del Metroplex Cheng-Yu, para su validación. Los resultados obtenidos muestran que el método propuesto podría lograr una toma de decisiones en bucle cerrado para la programación de pistas y calles de rodaje y reducir el retraso en las pistas y el tiempo de rodaje. Los mecanismos clave anticipados de beneficios de esta investigación incluyen mejorar la eficiencia y la previsibilidad de las operaciones en la superficie del aeropuerto y mantener la conciencia situacional y la coordinación entre la plataforma y la torre.