En la industria del petróleo y gas, instalar bucles de tuberías es una práctica hidráulica bien conocida para aumentar las capacidades de los oleoductos. Sin embargo, los bucles de tuberías podrían promover un fenómeno desfavorable conocido como ensuciamiento. Eso significa que en un sistema de recolección de mezcla de aceite y agua pesada con bajas velocidades de flujo, aparecerá un patrón de flujo estratificado de aceite y agua. En consecuencia, debido a la alta viscosidad, el aceite se adhiere a la tubería, causando una reducción del diámetro efectivo, disminuyendo la producción de fluidos manejados y aumentando el consumo de energía. Dado que las bombas de chorro aumentan el flujo total manejado, aumentan las velocidades de los fluidos y promueven la mezcla homogénea de aceite y agua, este tipo de bomba podría resultar atractivo en comparación con otros sistemas de bombas multifásicas para reactivar líneas de transporte de crudo pesado. Las bombas de chorro son equipos altamente confiables y robustos con un mantenimiento modesto, ideales para muchas aplicaciones, principalmente en la industria del petróleo y gas. Sin embargo, su método de diseño y análisis de rendimiento son poco conocidos en la literatura y mantienen un alto componente experimental similar a la mayoría de los equipos de bombeo. Este documento propone un estudio numérico y la optimización de un sistema de bomba de chorro multiphase instalado en un bucle convencional de aceite pesado de un sistema de recolección.