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Modelado y características dinámicas de una nueva válvula proporcional hidráulica de agua de alta presión y gran caudal

Autores: Zhang, Heng; Liao, Yaoyao; Tao, Ze; Lian, Zisheng; Zhao, Ruihao

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

Modelado y características dinámicas de una nueva válvula proporcional hidráulica de agua de alta presión y gran caudal


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Válvula hidráulica
Equipo de minería de carbón
Válvula proporcional
Alta presión
Control de flujo
Modelo de simulación

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 36

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
En el campo del equipo de minería de carbón completamente mecanizado, la válvula hidráulica utilizada en el soporte hidráulico es una válvula direccional de encendido/apagado. Hay muchos problemas causados por la válvula, como el gran golpe de presión y el control de flujo discontinuo. Por lo tanto, se propone una nueva válvula proporcional hidráulica de tres vías y dos posiciones adecuada para condiciones de alta presión y gran flujo para superar los problemas mencionados. La nueva válvula utiliza una estructura de dos etapas y se adopta el principio de seguimiento de desplazamiento entre la etapa piloto y la etapa principal para cumplir con el control proporcional. En este documento, se estableció un modelo de simulación de la nueva válvula proporcional después de un análisis simplificado del principio estructural. Su fiabilidad y la viabilidad del diseño fueron verificadas por los resultados de las pruebas bajo diferentes condiciones de trabajo. Luego, se predijeron y analizaron las características de respuesta escalonada de la válvula proporcional bajo diferentes recorridos. Se presentaron características no lineales, y el tiempo de cierre fue más corto que el tiempo de apertura debido a la influencia de la fuerza de flujo no lineal. Bajo diferentes señales de rampa, el desplazamiento del vástago de entrada principal fue siempre aproximadamente igual al desplazamiento de la etapa piloto. Luego, se estudió la relación de movimiento entre la etapa piloto y la etapa principal, y se analizó la influencia de los parámetros estructurales en la estabilidad.

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