Este artículo detalla el diseño de un prototipo de motor eléctrico síncrono de imán permanente dedicado a la transmisión directa de la hélice para aeronaves VTOL (Vertical Take-Off and Landing) y CTOL (Conventional Take-off and Landing). Nuestro objetivo principal es maximizar la relación potencia-peso sin comprometer la eficiencia y la fiabilidad. La originalidad de la investigación se basa en la implementación de un devanado de armadura utilizando barras de cobre sólido; mostramos que es posible utilizar este enfoque en una máquina eléctrica que opera a frecuencias muy altas (1800 Hz) a través de un estudio preciso sobre la forma de las barras para contrarrestar las pérdidas adicionales. Se ha fabricado con éxito un prototipo; aquí se presentan los detalles de fabricación y algunos de los resultados de pruebas experimentales.