Se proponen cuatro máquinas síncronas de imán permanente montadas en la superficie del rotor exterior (SMPSM), suministradas por un sistema de accionamiento de siete fases, considerando diferentes (número de ranuras de estator por relación de fase por polo) para lograr un valor satisfactorio de par electromagnético y Fuerza Electromotriz Posterior (Back-EMF) con menor pulsación de par. Por lo tanto, las configuraciones propuestas son investigadas y los resultados se informan de manera comparativa. Por lo tanto, basándose en los resultados, se selecciona la configuración de mejor rendimiento, el modelo candidato, que presenta la menor pulsación de par con un valor deseable de T y Back-EMF. Para demostrar las ventajas de este modelo candidato, se realiza un análisis de optimización utilizando Análisis de Elementos Finitos 2D (FEA). Los valores resultantes de las variables se aplican, diseñando tres modelos optimizados. Los resultados de rendimiento de los modelos optimizados demuestran que T se redujo notablemente y T disminuyó por debajo del 5%. Los resultados del análisis de Ciclos de Conducción de Artemis también se incluyen para el mejor modelo optimizado, considerando los requisitos y propiedades de la E-Motocicleta para condiciones de conducción urbanas, rurales y de autopista. En consecuencia, en términos de aplicación In-Wheel de la máquina optimizada, se proporciona una alta densidad de par/potencia junto con altos valores de PF y un rendimiento eficiente para la aplicación de E-Motocicleta.