Este documento presenta un análisis de la oportunidad de aumentar la disponibilidad de precios de pequeños vehículos eléctricos, como scooters eléctricos, bicicletas y sillas de ruedas, aplicando principios de expandibilidad y modularidad a sus motores. Suponiendo que, en muchos casos, los pequeños vehículos eléctricos se introducen en el mercado en varias versiones de potencia/precio, los autores de este informe evalúan la posibilidad de combinar diferentes números de módulos electromecánicos mientras, al mismo tiempo, mantienen la unidad de todo el esquema de propulsión/motor, haciendo así posible la mencionada expandibilidad. Las sillas de ruedas con asistencia de potencia se toman como ejemplo de la aplicación, donde tal expandibilidad es razonable. La aplicación proporciona una reducción de precio para las sillas de ruedas menos potentes en el caso de discapacidades menos severas. Para comenzar, los autores comparan brevemente esquemas de multidrive que fundamentan el principio de modularidad a nivel electromecánico. Luego, esbozan un concepto de motor segmentado radialmente y discuten este concepto utilizando el ejemplo de un motor síncrono de imán permanente. En particular, proponen una metodología para el cálculo de sus parámetros y calculan los detalles de diseño particulares de dicho motor. El motor se analiza luego con la ayuda de su modelo matemático, así como experimentalmente. Esta evaluación tentativa de dos segmentos de 50 W (de un motor de 300 W de 6 segmentos) demuestra que el concepto de modularidad segmentada propuesto es factible y que requiere una consideración más detallada de los parámetros y otros aspectos de implementación (controlador de potencia, control, refrigeración) del motor síncrono dado. Además, el concepto podría ser utilizado con éxito en los diseños de otros tipos de motores.