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Características de flujo variable inducidas por saturación en un motor de imán permanente de bobinado concentrado de 12 ranuras y 10 polos

Autores: Yokoi, Yuichi; Higuchi, Tsuyoshi

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico
2023

Características de flujo variable inducidas por saturación en un motor de imán permanente de bobinado concentrado de 12 ranuras y 10 polos


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Propuestas
Diseño del núcleo del estator
Características de flujo variable
Saturación magnética
Motores de imán permanente
Configuraciones FSCW

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 27

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Este documento propone un diseño de núcleo de estator para lograr características de flujo variable mejoradas por saturación magnética en motores de imán permanente (PM) con bobinado concentrado de ranura fraccionada (FSCW) sin sistemas de excitación adicionales, estructuras complicadas o controles activos. La saturación magnética inducida en ubicaciones adecuadas puede mejorar las características de flujo variable porque el enlace de flujo del PM es variable con la saturación magnética en los núcleos. En configuraciones de bobinado distribuido, la saturación magnética se induce simétricamente para cada polo del rotor por el fundamental que es dominante en la distribución espacial de la densidad de flujo del aire. La saturación magnética en cada polo del rotor puede mejorar las características de flujo variable. En configuraciones de FSCW, la saturación magnética no se induce simétricamente para cada polo del rotor debido a varios armónicos espaciales dominantes. La saturación magnética en varios polos del rotor no puede mejorar las características de flujo variable. En el diseño propuesto, el núcleo del estator tiene puntas de diente delgadas para inducir saturación magnética. La saturación magnética en el núcleo del estator logra las características de flujo variable que son efectivas para expandir la región de operación o disminuir la fuerza electromotriz y aumentar el par. La eficacia del diseño propuesto se determina estimando el rendimiento del motor a través de un análisis de método de elementos finitos y demostrando el rendimiento real del motor de un prototipo.

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