Este estudio evalúa la influencia de las características dinámicas del motor en la calidad de manejo del helicóptero durante el vuelo en suspensión y a baja velocidad. Primero, construimos el modelo de acoplamiento helicóptero-motor (HECM) basado en la relación de coincidencia de potencia entre el motor y el rotor. El impacto del motor se evalúa comparando el HECM con un modelo de helicóptero sin el motor. Para evaluar cuantitativamente la influencia del motor, consideramos la respuesta de par, la respuesta de altura y las características de acoplamiento colectivo-giro en los criterios de calidad de manejo ADS-33E-PRF. Los resultados revelan que el retraso en la salida de potencia del motor puede deteriorar la tasa de calidad de manejo (HQR) de la respuesta de par y de altura del helicóptero. Después del aumento en la masa del helicóptero, la HQR de par causada por la influencia del motor mejoró, y la HQR de altitud se deterioró aún más. Las características dinámicas del motor también pueden invertir la tasa de giro, disminuyendo la HQR de acoplamiento colectivo-giro. A medida que aumentó la velocidad de vuelo del helicóptero, el impacto del motor en la tasa de giro aumentó en un 41.8%. Este estudio puede proporcionar información valiosa sobre los efectos de las características dinámicas del motor en la calidad de manejo del helicóptero y ofrecer una referencia para el diseño de leyes de control de acoplamiento helicóptero-motor.