Los sistemas de monitoreo de salud y uso (HUMS) son la base para el mantenimiento basado en condiciones de los helicópteros. Uno de los sistemas más críticos en términos de seguridad y gastos de mantenimiento que pueden ser monitoreados por HUMS son los engranajes principales de los helicópteros con motores de turbina. Mientras que la parte de monitoreo de salud de HUMS tiene como objetivo modelar el estado de salud a partir de los datos de sensores recopilados con algoritmos avanzados, como el aprendizaje automático, la parte de monitoreo de uso rastrea el tiempo de uso y los parámetros operativos del sistema, como la carga, para determinar el consumo de vida útil. En el trabajo presentado, se utiliza una combinación de datos de vuelo de vigilancia dependiente automática (ADS-B) con un modelo de rendimiento genérico de helicópteros para adquirir perfiles de torque de los engranajes. Con métodos de acumulación de daños, los espectros de carga se transforman en indicadores agregados que reflejan el uso individual de los engranajes. La metodología se aplica a muestras de dos helicópteros de un conjunto de datos de ADS-B de cinco años de los servicios médicos de emergencia (HEMS) de Alemania adquiridos para el estudio. Los resultados demuestran la viabilidad del enfoque genérico, que puede apoyar la programación de mantenimiento y nuevos servicios de mantenimiento basados en el uso, independientemente del acceso directo a los HUMS instalados.