Desplegar un airbag cuando un ocupante del vehículo está demasiado cerca de él puede causar lesiones. Una Unidad de Control de Airbag (ACU) adaptativa mejoraría la efectividad del sistema de seguridad, siempre que esté al tanto de la posición real de los ocupantes una vez que se va a producir el choque. Los ocupantes pueden ser monitoreados con sensores basados en visión y radar en el vehículo, pero la pregunta de investigación es si existen otros dispositivos confiables. En esta investigación, un asiento real está equipado con cuatro sensores en los soportes del suelo, así como una Unidad de Medición Inercial (IMU) y un microcontrolador. El dispositivo es capaz de identificar la posición correcta o diferentes condiciones de Fuera de Posición (OP) e informar a una ACU adaptativa. El documento presenta el diseño del asiento en detalle y sus pruebas en extensos experimentos de conducción con múltiples participantes. Dependiendo de la posición del conductor, la identificación es correcta entre el 45% y el 100% del tiempo. Monitorear la posición del ocupante mediante un asiento sensorado es factible y puede mejorar la fiabilidad del sistema de seguridad a bordo cuando se integra con otros dispositivos de monitoreo de ocupantes.