El sistema de alimentación deslizante de doble accionamiento puede obtener una resolución uniforme y estable a velocidades extremadamente bajas y reducir significativamente la fricción no lineal del sistema. Sin embargo, las numerosas fuentes térmicas dentro del sistema y el contacto deslizante multipunto durante la transmisión resultan en un aumento significativo de la temperatura, lo que lleva a una considerable deformación térmica y errores. Además, es necesario aclarar el mecanismo de respuesta de las características térmicas. Por lo tanto, en primer lugar, se establece un modelo de par de fricción del acoplamiento del tornillo y la tuerca, y se resuelven la generación de calor, la transferencia de calor y la resistencia de contacto térmico (TCR). Luego, basado en la solución, se establece un modelo de simulación térmica por elementos finitos del sistema de alimentación deslizante de doble accionamiento, y se realizan experimentos para validación. Los resultados muestran que el error en la temperatura en el punto de medición es inferior a 2.1 grados C, y la elongación térmica axial del tornillo es inferior a 6.2 um. Finalmente, se analizan las características térmicas del sistema de alimentación bajo diversas condiciones de operación. Los resultados muestran que el modelo térmico simulado establecido puede describir eficazmente las características térmicas dinámicas del sistema de alimentación deslizante de doble accionamiento durante la operación. Se investigan por separado los efectos de la velocidad de rotación y la temperatura ambiente en las características térmicas dinámicas del sistema de alimentación deslizante de doble accionamiento. Se caracteriza el aumento de temperatura en cada parte del tornillo durante la operación.