Los objetivos de este estudio son el desarrollo y la verificación de un modelo de simulación del tractor PST (transmisión de cambio de potencia) parcial basado en operaciones de campo reales. El modelo de simulación PST fue verificado para la condición de conducción sobre asfalto, y se evaluó el rendimiento para la conducción sobre asfalto, arado y labranza rotativa. En este estudio, se utilizaron los modos de motor tradicional, APS (Auto Power Shift) ECO y APS para analizar el consumo de combustible. El análisis estadístico demostró que los resultados experimentales y de simulación estaban en una relación lineal, con una precisión de más del 98%. Finalmente, los resultados sugirieron que los usuarios podrían utilizar el tractor PST parcial de 95 kW en el modo de motor APS ECO con mayor economía de combustible en comparación con los modos tradicional y APS de potencia.