Un sistema de múltiples aeropuertos (MAS) consiste en más de dos aeropuertos en un área metropolitana bajo un gran bloque de espacio aéreo terminal que es gestionado por una o dos unidades de control de tráfico aéreo. Cuando la capacidad de un aeropuerto o del espacio aéreo terminal disminuye, se producen retrasos en los vuelos en el sistema MAS. Una estimación y predicción rápida de la congestión del tráfico en el MAS es importante pero desafiante. Este documento tiene como objetivo desarrollar un modelo de red de colas del MAS utilizando colas estacionarias punto por punto. El modelo analiza los cambios de colas no estacionarias bajo el principio de conservación del flujo para capturar la propagación de retrasos en los vuelos en el sistema. Se realizan análisis de regresión para examinar la relación entre las eficiencias de llegada y salida de diferentes aeropuertos. El modelo se valida con los datos de los aeropuertos del Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. Los resultados de la simulación muestran que el modelo puede estimar eficazmente los retrasos en los vuelos en el MAS.