La infraestructura ferroviaria se clasifica generalmente como activos de infraestructura fijos o móviles. La falla en cualquiera de los activos podría llevar al cierre completo y la interrupción de todo el sistema, pérdidas económicas, inconvenientes para los pasajeros y la(s) empresa(s) operadora(s) de trenes, y a veces puede resultar en muerte o lesiones en caso de descarrilamiento del material rodante. Considerando la importancia de los activos de infraestructura ferroviaria, es necesario explorar continuamente su comportamiento, fiabilidad y seguridad. En este documento, se ha propuesto un modelo proactivo de toma de decisiones multicriterio que se basa en un conjunto difuso intuitivo de valor intervalo y algunos parámetros cuantitativos de fiabilidad para la evaluación de la fiabilidad de los activos de infraestructura. Los resultados de la evaluación muestran que el modo de falla "Rieles rotos y defectuosos" tiene el mayor riesgo y preocupaciones de fiabilidad. Por lo tanto, se debe dar prioridad al modo de falla para evitar un colapso total del sistema.