Desarrollo de un modelo de predicción para el consumo específico de combustible en labranza rotativa basado en la operación real
Autores: Kim, Seung-Jun; Jang, Moon-Kyeong; Hwang, Seok-Joon; Lee, Won Suk; Nam, Ju-Seok
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Desarrollo de un modelo de predicción para el consumo específico de combustible en labranza rotativa basado en la operación real
Categoría
Ciencias Agrícolas y Biológicas
Subcategoría
Ciencias Agrícolas y Biológicas Generales
Palabras clave
Consumo de combustible del tractor
Modelo de predicción
Labranza rotativa
Consumo de combustible
Transmisión
Etapas de engranajes de la toma de fuerza
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 24
Citaciones: Sin citaciones
El consumo específico de combustible del tractor se ha predicho típicamente utilizando resultados de pruebas en interiores bajo condiciones específicas. Este estudio analiza los factores que afectan el consumo de combustible durante el laboreo rotativo en campos reales y desarrolla un modelo de predicción. El campo de prueba se dividió en secciones utilizando un método de rejilla, y se realizaron operaciones de laboreo rotativo para medir varios parámetros, incluida la resistencia del suelo, las etapas de engranajes de transmisión y PTO del tractor, la inclinación del laboreo, la velocidad de desplazamiento, el par y la velocidad del eje del motor y del PTO, y el consumo de combustible. La correlación de Pearson identificó variables que afectan el consumo específico de combustible, y se utilizó un análisis de regresión para desarrollar un modelo de predicción. La precisión del modelo se analizó utilizando el coeficiente de determinación (R) y el error cuadrático medio (RMSE), y se comparó con el modelo de predicción de consumo de combustible de ASABE. Los resultados de la prueba mostraron que las etapas de engranajes de transmisión y PTO más altas, y la inclinación del laboreo disminuyeron el consumo específico de combustible, mientras que la resistencia del suelo no tuvo un efecto significativo. Por lo tanto, operar en etapas de engranajes y PTO más altas dentro de condiciones adecuadas mejora la eficiencia energética en el laboreo rotativo. El análisis estadístico mostró que el consumo específico de combustible se correlacionó significativamente con la velocidad de desplazamiento del tractor, la potencia del eje del PTO y la velocidad del eje del PTO. El modelo de predicción, que incluye estas variables, tuvo la mayor precisión con un R de 0.91 y un RMSE de 0.011 L/kW·h. El modelo de predicción desarrollado mostró una precisión significativamente mejorada en comparación con el modelo de ASABE, lo que indica que puede predecir el consumo específico de combustible en base a variables operativas clave en operaciones reales de laboreo rotativo.
Descripción
El consumo específico de combustible del tractor se ha predicho típicamente utilizando resultados de pruebas en interiores bajo condiciones específicas. Este estudio analiza los factores que afectan el consumo de combustible durante el laboreo rotativo en campos reales y desarrolla un modelo de predicción. El campo de prueba se dividió en secciones utilizando un método de rejilla, y se realizaron operaciones de laboreo rotativo para medir varios parámetros, incluida la resistencia del suelo, las etapas de engranajes de transmisión y PTO del tractor, la inclinación del laboreo, la velocidad de desplazamiento, el par y la velocidad del eje del motor y del PTO, y el consumo de combustible. La correlación de Pearson identificó variables que afectan el consumo específico de combustible, y se utilizó un análisis de regresión para desarrollar un modelo de predicción. La precisión del modelo se analizó utilizando el coeficiente de determinación (R) y el error cuadrático medio (RMSE), y se comparó con el modelo de predicción de consumo de combustible de ASABE. Los resultados de la prueba mostraron que las etapas de engranajes de transmisión y PTO más altas, y la inclinación del laboreo disminuyeron el consumo específico de combustible, mientras que la resistencia del suelo no tuvo un efecto significativo. Por lo tanto, operar en etapas de engranajes y PTO más altas dentro de condiciones adecuadas mejora la eficiencia energética en el laboreo rotativo. El análisis estadístico mostró que el consumo específico de combustible se correlacionó significativamente con la velocidad de desplazamiento del tractor, la potencia del eje del PTO y la velocidad del eje del PTO. El modelo de predicción, que incluye estas variables, tuvo la mayor precisión con un R de 0.91 y un RMSE de 0.011 L/kW·h. El modelo de predicción desarrollado mostró una precisión significativamente mejorada en comparación con el modelo de ASABE, lo que indica que puede predecir el consumo específico de combustible en base a variables operativas clave en operaciones reales de laboreo rotativo.