Este documento presenta un modelo genérico para el estudio del comportamiento aerodinámico relevante para aeronaves de alto rendimiento de quinta generación. Se presenta el diseño del modelo, esbozando las simplificaciones realizadas para retener las características clave de los vehículos modernos de alto rendimiento, al tiempo que se asegura una geometría manufacturable. Se realizaron pruebas en túnel de viento subsonico con mediciones de fuerza y momento utilizadas para desarrollar una base de datos de datos de validación experimental para la plataforma a una velocidad de corriente libre de 20 m/s. También se presentan simulaciones numéricas que se validan con los experimentos y se utilizan además para asegurar que el comportamiento del vórtice sea consistente con las plataformas contemporáneas de alto rendimiento. También se presenta un estudio de sensibilidad de las predicciones computacionales del enfoque de modelado de turbulencia. Esta geometría es la primera en un conjunto de geometrías representativas de aeronaves (los Modelos Aerodinámicos Estándar de Sídney), en el que todas las geometrías, modelos computacionales y datos experimentales están disponibles abiertamente para la comunidad de investigación para servir como casos de prueba de validación y promover las mejores prácticas en modelado aerodinámico.