La industria naviera persigue la alta eficiencia y bajo costo de las operaciones de fletamento para el mercado de envíos a granel en depresión. Cada tipo de eficiencia operativa de los buques en las corporaciones de envíos a granel es más importante que la eficiencia general de la corporación. Para evaluar la brecha de eficiencia entre la eficiencia de varios tipos de buques y la eficiencia general, la investigación evaluó primero el rendimiento por una unidad de toma de decisiones (DMU), y evaluó el rendimiento del fletamento de viaje (V/C) por el equivalente de fletamento por tiempo (TCE). También midió la distancia entre la eficiencia de escala de grupo (GSE) y la eficiencia de escala de grupo promedio (AGSE) mediante el análisis envolvente de datos (DEA). DEA es capaz de comparar la diferencia entre la eficiencia del grupo y la eficiencia general, el valor de AGSE, para explorar la dirección y el alcance de la mejora de la eficiencia general. En la investigación, el servicio V/C de Panamax, Supramax y Handymax se considera como la DMU, para calcular la eficiencia de los diferentes tipos de buques por separado. Luego, emplea TCE para medir y el método DEA para comparar AGSE. Cuanto mayor sea el valor de AGSE, mejor será la eficiencia. Según los resultados, para mejorar la eficiencia operativa general de las corporaciones de envíos a granel, se debe enfatizar más en AGSE que en TCE y GSE. Los resultados pueden proporcionar a los gerentes profesionales de las corporaciones de envíos a granel la base para una decisión estratégica de las operaciones de fletamento.