Este documento presenta un análisis de la efectividad del modelo de interacción de elementos en una red vehicular ad hoc (VANET). Se proporciona un análisis del modelo matemático y su solución numérica para el sistema de interacciones de dispositivos de límite en la configuración tradicional de la colocación de unidades de borde de carretera (RSU) utilizando conexión de canal único y doble entre las unidades a bordo (OBU) y RSU. Además, la eficiencia del modelo se mejora utilizando un enfoque de agrupación. La evaluación de la eficiencia se basa en el cálculo del porcentaje de solicitudes no procesadas generadas por las OBUs durante su movilidad, el consumo promedio de energía y la magnitud del retraso en la transmisión y procesamiento de las solicitudes generadas en el sistema OBU-RSU. Se comparan los modelos tradicionales y de agrupación. Los resultados obtenidos en este documento muestran que cada uno de los modelos propuestos puede implementarse de manera efectiva en nodos móviles y reducir significativamente el tiempo total esperado de procesamiento de consultas para mejorar la organización y el soporte algorítmico de VANET. Además, se muestra que el enfoque desarrollado permite un consumo eficiente de energía al combinar RSUs en grupos con una caché compartida. La novedad de la resolución de los problemas se debe a la falta de un modelo integral que permita la distribución y predicción de los parámetros y recursos del sistema para diferentes tareas computacionales, lo cual es esencial al implementar y utilizar la tecnología V2X para resolver los problemas de gestión compleja de los elementos de VANET.