Existe una gran cantidad de herramientas para la simulación de tráfico y rutas en sistemas de transporte público. Estas utilizan diferentes modelos de simulación (macroscópicos, microscópicos y mesoscópicos). Lamentablemente, estas herramientas de simulación son limitadas al simular un sistema completo de transporte público, que incluye todos sus autobuses y rutas (hasta 270 para el Metro de Londres). Los tiempos de procesamiento para este tipo de simulaciones aumentan de manera inmanejable ya que se deben incluir todas las variables relevantes necesarias para simular de manera consistente y confiable el comportamiento del sistema. En este documento, presentamos un nuevo modelo de simulación para la simulación de rutas de transporte público llamado Masivo. Ejecuta las operaciones de paradas de transporte público en elementos de trabajo OpenCL de manera concurrente, utilizando una plataforma de alto rendimiento multinúcleo. Los resultados de rendimiento de Masivo muestran un factor de aceleración de 10.2 en comparación con el modelo del simulador que se ejecuta con una unidad de cálculo y un factor de aceleración de 278 veces más rápido que el simulador de validación. El factor de tiempo real logrado fue 3050 veces más rápido que la duración simulada de 10 horas, para un sistema de transporte público de 300 paradas, 2400 autobuses y 456,997 pasajeros.