Este artículo se centra en la modelización y validación de un innovador sistema de frenos magnetorreológicos. Abordando las deficiencias de los sistemas de frenos de fricción automotrices tradicionales, que incluyen retrasos en la respuesta, desgaste y masa adicional de componentes auxiliares, el estudio emplea un diseño de freno novedoso que combina elementos mecánicos y eléctricos para mejorar la eficiencia. Utilizando tecnología magnetorreológica (MR) dentro de un sistema motor-freno, la investigación explora la influencia del flujo magnético externo del motor cercano en el movimiento del fluido MR, particularmente en condiciones de alto flujo. La evaluación de un mitigador de alto campo magnético se guía por hallazgos simulados con el objetivo de resolver problemas potenciales. Se presenta un método alternativo para resolver la interacción entre un motor eléctrico y un freno magnetorreológico. Además, para probar cuatro configuraciones, se revisan múltiples materiales absorbentes.