La comprensión de la capacidad de carga efectiva de las estaciones de metro de los aeropuertos en tiempo real sirve como base para mejorar la capacidad de garantía de seguridad del hub. Partiendo de las perspectivas de múltiples subsistemas, incluidos las personas, las estaciones y los trenes, y combinando el flujo de pasajeros, la estructura del sistema y múltiples atributos de los trenes, se establece un modelo de dinámica de sistemas (SD) para el viaje de pasajeros en las estaciones de metro de los aeropuertos. El modelo se simula utilizando Vensim PLE 5.9d para analizar la capacidad de carga efectiva del sistema de transferencia bajo la configuración y disposición existentes de las instalaciones y equipos de transferencia en el hub. El modelo presenta una arquitectura modular e interfaz, lo que permite una rápida y fácil creación del modelo, y se adapta a diversas configuraciones y características operativas de las estaciones de metro de los aeropuertos de manera amigable para el usuario. Se diseñan múltiples experimentos de análisis de simulación de sensibilidad para analizar los cambios en la densidad del flujo de pasajeros desde múltiples perspectivas. Este método puede calcular la capacidad de carga efectiva de las estaciones de metro de los aeropuertos, proporcionando una base científica para la planificación, construcción y gestión operativa. La efectividad del modelo se verifica analizando la estación de metro de la terminal del Aeropuerto Internacional de Pudong.