Los gobiernos regionales y las organizaciones intergubernamentales regionales desempeñan un papel cada vez más importante en la planificación del uso del suelo y el transporte en muchos países. En los EE. UU., organizaciones regionales como las organizaciones de planificación metropolitana proporcionan foros e instituciones regionales para coordinar las acciones del gobierno local necesarias para superar los problemas de acción colectiva que resultan de la fragmentación de la autoridad local. Su alcance regional les permite abordar directamente los problemas de colaboración o mediar en acuerdos colaborativos entre los gobiernos locales dentro de sus límites. Sin embargo, la escala de los problemas regionales a menudo se extiende más allá de los límites de estas entidades regionales. Por lo tanto, la colaboración entre organizaciones de gobernanza regional es necesaria para abordar problemas que tienen impactos multirregionales, como los grandes proyectos de transporte. La investigación existente generalmente mide la colaboración regional en función de la cantidad de acciones de colaboración emprendidas, pero esto no tiene en cuenta el hecho de que algunas son simbólicas, mientras que otras requieren recursos y compromiso. A partir de las ideas del marco de acción colectiva institucional, avanzamos una explicación de cómo las organizaciones regionales superan los riesgos de colaboración para participar en soluciones colaborativas a problemas regionales y multirregionales. El análisis emplea una encuesta nacional única de organizaciones de planificación metropolitana (MPO) y añade una aplicación novedosa de la teoría de respuesta al ítem (IRT) para capturar diferencias en el riesgo o la dificultad entre las acciones colaborativas. Los resultados de la IRT ofrecen apoyo a nuestra explicación basada en ICA sobre los compromisos de colaboración. Se discuten las implicaciones de los hallazgos para el desarrollo de la teoría y el estudio empírico de las RIGOs en la conclusión.