El repostaje de coches, autobuses, camiones, trenes, barcos y aviones propulsados por hidrógeno es un desafío tecnológico. La ausencia de modelos CFD contemporáneos de repostaje a través de todo el equipo de la estación de repostaje de hidrógeno (HRS) es uno de los cuellos de botella científicos. No existen protocolos de repostaje detallados para más de 10 kg de hidrógeno, por ejemplo, para vehículos de gran carga. Se necesita un modelo CFD completamente validado para simulaciones del proceso de repostaje a través de todo el equipo de la HRS para el desarrollo de protocolos. Este estudio tiene como objetivo simular numéricamente la fase de arranque del procedimiento de repostaje en la HRS utilizando el modelo CFD desarrollado. Las simulaciones a través de todo el equipo de la HRS se comparan con datos experimentales únicos de NREL y demuestran un acuerdo con la dinámica de presión y temperatura medida en los tanques de almacenamiento a bordo durante la fase de arranque, con una desviación de menos del 5%. El modelo CFD demuestra una excelente capacidad predictiva y es eficiente en tiempo. El tiempo de simulación de la fase de arranque de 14 s de duración es de aproximadamente 2 h en una CPU de 32 núcleos.