La integración de nuevos participantes en el espacio aéreo en las operaciones terminales requiere el diseño y la evaluación de sistemas de Detección y Evitación que prevengan la pérdida de distancia segura y las colisiones con otras aeronaves. Antes de la estandarización o implementación, se requiere un análisis del rendimiento de seguridad de esos sistemas. Este tipo de análisis se ha llevado a cabo típicamente mediante simulaciones de Monte Carlo con encuentros sintéticos y estadísticamente representativos entre aeronaves extraídas de un modelo de encuentros apropiado. Si bien los modelos de encuentros existentes incluyen clases de espacio aéreo terminal, ninguno representa explícitamente la estructura esperada durante las operaciones terminales, por ejemplo, aeronaves en un patrón de tráfico. El trabajo descrito aquí es un modelo inicial de tales operaciones donde una aeronave que aterriza o despega a través de una trayectoria recta se encuentra con otra aeronave que aterriza o despega, o que transita por cualquier medio. El modelo comparte la base de red bayesiana de otros modelos de encuentros del Laboratorio Lincoln del Instituto Tecnológico de Massachusetts, pero adapta esas redes para abordar operaciones terminales estructuradas, es decir, correlaciones entre trayectorias y el aeródromo y entre sí. Esta liberación inicial del modelo está destinada a obtener comentarios de la comunidad encargada de la redacción de normas.