El impacto de los vehículos eléctricos (VE) en la red podría ser muy alto. A menos que monitoreemos y controlemos la integración de los VE, la red de distribución podría experimentar cargas inesperadamente altas o bajas que podrían exceder los límites de voltaje del sistema, lo que llevaría a graves problemas de estabilidad. Por otro lado, la energía disponible almacenada en los VE puede ser utilizada para liberar al sistema de distribución de parte de la carga congestionada en ciertos momentos o para permitir que la red cargue más VE en cualquier momento del día, incluyendo las horas pico. Este artículo presenta simulaciones dinámicas de la operación hora a hora del alimentador de distribución para medir la reacción de la red al proceso de carga y descarga de los VE. Se modelaron cuatro escenarios de caso considerando datos de carga del sistema de distribución de 24 horas en el alimentador de 34 buses de IEEE. Los resultados muestran el nivel de carga y descarga que se permitió en este sistema de prueba, durante cada hora del día, antes de violar los límites del sistema. También estima los costos de carga a lo largo del día, utilizando tarifas de tiempo de uso, así como el número de VE que se cargarán de manera horaria en cada bus y proporciona indicios sobre las mejores ubicaciones en el sistema para establecer la infraestructura de carga.