Se desarrolla un proceso de análisis y optimización de diseño multidisciplinario en ONERA para el diseño de configuraciones de aeronaves de tubo y ala y de ala y fuselaje integrado. Este proceso está compuesto por diferentes módulos disciplinarios (geometría, propulsión, aerodinámica, estructura, cualidades de manejo y misión de vuelo), y el proceso general considera diferentes niveles de fidelidad para estos módulos en cada etapa del proceso de diseño. Este artículo describe el módulo aerodinámico de baja fidelidad utilizado durante el proceso de optimización del diseño preliminar. Se presentan las formulaciones analíticas retenidas para los componentes de sustentación y resistencia en la primera parte. Luego, se comparan las prestaciones estimadas por el módulo aerodinámico en algunas configuraciones de referencia con datos numéricos y experimentales, mostrando una buena concordancia tanto para las configuraciones de tubo y ala como para las de ala y fuselaje integrado, no solo en cuanto a rendimiento global, sino también para los componentes individuales de resistencia.