Dirigiéndose a los problemas no lineales de la aeronave canard de doble giro, que depende de la alta velocidad de rotación del cuerpo posterior para la estabilidad de vuelo y logra la corrección de trayectoria ajustando el ángulo de inclinación del cuerpo delantero de baja velocidad para alterar la aerodinámica, el establecimiento de un modelo aerodinámico preciso es crucial para estudios en profundidad de sus características balísticas y diseño. Para ello, al tener en cuenta los efectos de la interferencia entre el canard y el cuerpo, la inversión del cuerpo delantero/trasero y otros factores, se presenta un modelo preciso de la aerodinámica del cuerpo aplicable a grandes ángulos de ataque. Este modelo elucida teóricamente la compleja relación entre la aerodinámica del cuerpo y tanto el estado de vuelo como los parámetros aerodinámicos de la aeronave original. Posteriormente, se realizan simulaciones numéricas para analizar las características aerodinámicas no lineales del cuerpo y su impacto en la balística. Los resultados revelan que todas las fuerzas y momentos aerodinámicos que actúan sobre el cuerpo de la aeronave, particularmente la fuerza y el momento de Magnus, exhiben fuertes no linealidades debido al acoplamiento entre el ángulo de inclinación del cuerpo delantero y la amplitud y fase del ángulo de ataque complejo. Además, el modelo establecido captura con precisión la aerodinámica del cuerpo y la influencia de varios factores de perturbación, que pueden alterar significativamente los movimientos angulares controlados y los cálculos balísticos corregidos.