Los enfoques de planificación regional para la infraestructura minera buscan reducir el conflicto asociado con las operaciones mineras y los usos de la tierra existentes, como las áreas urbanas y la conservación de la biodiversidad, así como los impactos acumulativos que ocurren fuera del sitio. En este documento, describimos un método para realizar un análisis de ruta de menor costo y un análisis de corredor de menor costo para infraestructura minera lineal, como carreteras. El análisis de ruta de menor costo identifica los caminos óptimos entre dos ubicaciones en función del costo de viajar a través de diferentes tipos de uso/cobertura del suelo. En un estudio de caso de Sulawesi del Sureste, Indonesia, identificamos redes lineales potenciales para la infraestructura vial que conecta minas, fundiciones y puertos. El método utilizó datos de entrevistas con funcionarios gubernamentales para caracterizar su orientación (importancia percibida y actitud positiva/negativa) hacia los factores sociales y ambientales asociados con la infraestructura minera. Se construyó una superficie de costos integrando capas espaciales que representan los factores sociales y ambientales para identificar áreas que deben ser evitadas y áreas que eran compatibles con la infraestructura lineal utilizando el análisis de ruta de menor costo. Comparamos los resultados de escenarios de infraestructura de funcionarios gubernamentales locales y nacionales por el grado de superposición espacial y encontramos un amplio acuerdo espacial para los corredores de infraestructura. Concluimos discutiendo este enfoque en relación con la literatura más amplia sobre ecología social y planificación minera y cómo los enfoques cuantitativos pueden reducir el conflicto asociado con la planificación de infraestructura.