La tendencia a reemplazar los vehículos tradicionales de combustibles fósiles se está volviendo cada vez más evidente. El reemplazo se refiere al uso de biocombustibles puros o en mezclas con combustibles tradicionales, el uso de hidrógeno como combustible alternativo y, sobre todo, la introducción de la propulsión eléctrica. La introducción de nuevos tipos de propulsión de vehículos afecta la demanda de combustibles específicos, las necesidades de nueva infraestructura o la naturaleza de las emisiones al medio ambiente generadas por la producción de combustible y la operación de los vehículos. El artículo presenta un modelo matemático utilizando la diferencia de dos funciones logísticas, la primera de las cuales describe el desarrollo de la producción de un tipo específico de vehículo, y la segunda, la retirada de este tipo de vehículo del tráfico después de su uso. El modelo permite prever tanto el número de vehículos de cada generación en función del tiempo, como los cambios en la demanda de energía de diversas fuentes y los cambios en las emisiones de escape. Los resultados de la simulación numérica muestran que reemplazar vehículos clásicos por vehículos alternativos aumenta la demanda total de energía si la generación de la próxima generación ocurre antes de la decadencia de la generación anterior de vehículos y puede disminuir en el caso de superposiciones o retrasos en la creación de nuevos vehículos en comparación con el curso de la función de decadencia de la generación anterior. Para los vehículos eléctricos, las emisiones de dióxido de carbono dependen en gran medida de las emisiones de la generación de electricidad. El modelo propuesto puede ser utilizado para prever variantes de desarrollo tecnológico, así como analizar la situación actual basada en la aproximación de datos reales de las Oficinas de Registro de Vehículos.