Siguiendo el relativo éxito de los modelos mixtos en la Simulación de Grandes Remolinos de configuraciones de flujo turbulento complejas, se sugiere aquí una formulación alternativa que incorpora el concepto de un sensor de actividad submalla local. La idea general de los modelos mixtos es combinar las ventajas de los modelos estructurales (propiedades de alineación superiores), generalmente del tipo de similitud de escala, y los modelos funcionales (superior estabilidad), generalmente del tipo de viscosidad de remolino, mientras se evitan sus desventajas. Sin embargo, la cuestión clave es la realización matemática de esta combinación, y la formulación en este trabajo tiene en cuenta el nivel local de subresolución del flujo. La justificación y evaluación del nuevo modelo mixto propuesto se basa en un análisis a priori y a posteriori de la turbulencia isotrópica homogénea y la transición laminar-turbulenta en el vórtice de Taylor-Green, respectivamente. El modelo sugerido muestra un comportamiento robusto y preciso para los casos investigados. En particular, supera a los modelos base estructurales y funcionales por separado, así como a la simulación sin un modelo explícito de escala submalla.