El control descentralizado ofrece una forma más efectiva de evitar las complejidades y desafíos de coordinación encontrados en el control centralizado. En el diseño descentralizado de controladores adicionales para sistemas de transmisión de CC con múltiples alimentaciones, es crucial enfocarse en las interacciones entre los controladores. Para resolver este problema, este documento discute principalmente un método mejorado de características de amortiguamiento para sistemas híbridos de CA-CC basado en un índice de Matriz de Ganancia Relativa Efectiva (ERGA) mejorado. Inicialmente, se preseleccionan señales de retroalimentación con mejores efectos de control en los modos de oscilación existentes. Posteriormente, se utiliza el índice de interacción basado en ERGA para emparejar estas señales de retroalimentación con ubicaciones de control, con el objetivo de identificar el esquema de emparejamiento óptimo con el valor de índice mínimo, indicando el menor efecto de interacción. Este enfoque minimiza la influencia mutua entre bucles y reduce las interacciones adversas entre controladores. Las simulaciones de controladores de amortiguamiento adicionales de CC múltiples diseñados utilizando el método de Regulador Cuadrático Lineal (LQR) de múltiples etapas en un sistema de CC múltiple demuestran que el esquema de emparejamiento óptimo supera significativamente tanto a los esquemas sin control como a los esquemas mal emparejados en el control de oscilaciones de baja frecuencia, validando así la optimalidad del método propuesto. Además, se introducen diversas perturbaciones para verificar la efectividad y robustez de la estrategia de control propuesta contra las oscilaciones de baja frecuencia.