Se realizó una evaluación de la respuesta de la sección transversal radar (RCS) monostática en el rango de campo cercano para varios objetivos con topologías diferentes y complejas. El objetivo principal era proporcionar y validar una herramienta eficiente basada en simulaciones electromagnéticas (EM) para caracterizar un escenario de tráfico. Por lo tanto, se utilizó un método novedoso basado en la combinación de la teoría geométrica de difracción (GTD) y la óptica física (PO) para estimar la RCS, y los resultados se compararon con la metodología del método de momentos (MoM). Las simulaciones se validaron experimentalmente utilizando un radar de onda continua modulada en frecuencia (FMCW) vehicular comercial a 24 GHz. Con este sistema de medición simple, las mediciones de RCS se pueden realizar utilizando un proceso más fácil y económico para obtener la respuesta de RCS en el rango de campo cercano, que es la situación más común para aplicaciones de tráfico. Se observó un acuerdo razonable entre las mediciones y las simulaciones EM, validando la metodología propuesta para caracterizar de manera eficiente la RCS de objetivos típicamente encontrados en escenarios de tráfico reales.