La gestión de crisis debe proporcionar datos que permitan la toma de decisiones en tiempo real. Se necesitan datos precisos, especialmente para minimizar el riesgo de fallos en la infraestructura crítica. La investigación sobre los posibles impactos de los fallos en la infraestructura crítica es parte del desarrollo de una infraestructura funcional y segura para cada estado nación. El transporte por carretera es uno de esos sectores que tiene un impacto significativo en sus funciones. Cuando esto falla, puede haber una propagación en cascada de impactos en los sectores de energía, salud y otros. En este sentido, este artículo se centra en el modelado dinámico de los impactos de los fallos en la infraestructura crítica de carreteras. Propone un sistema de modelado dinámico basado en un enfoque estocástico. Su esencia es el análisis comparativo basado en un modelo macroscópico de una carretera con un elemento crítico y carreteras de desvío. Los resultados de este sistema son documentos de planificación que determinan los impactos de la degradación de los parámetros funcionales en las carreteras de desvío, no solo aplicables en la toma de decisiones sobre la selección de la carretera de desvío óptima, sino también como un mecanismo de apoyo para minimizar posibles riesgos. En este artículo, nuestro objetivo es ampliar el conocimiento en los campos de la gestión de crisis y la protección de la infraestructura crítica en el sector del transporte por carretera.