Hoy en día, el concepto de aeronaves más eléctricas (MEA) está ganando una enorme popularidad. Como un componente clave del MEA, un modelo integrado de unidad de potencia auxiliar más eléctrica (MEAPU) con alta precisión y rendimiento en tiempo real es esencial al realizar investigaciones de control cooperativo y pruebas de hardware en el lazo (HIL). Este artículo propone un nuevo modelo integrado de MEAPU que consiste en un modelo a nivel de componente de MEAPU (CLM) y un modelo de generador de arranque (SG). En primer lugar, se construyó un CLM de MEAPU y se propone un método de escalado continuo para el mapa de características del componente en el CLM para mejorar la precisión del modelo. Luego, se simplificó un modelo de generador de arranque de inducción de doble devanado (DWISG) basado en la teoría electromagnética, que consume bastante tiempo, utilizando el método de linealización del rectificador de modulación por ancho de pulso (PWM). Finalmente, considerando la relación de acoplamiento entre el CLM de MEAPU y el DWISG, se construyó un modelo integrado de MEAPU preciso en tiempo real y se analizaron sus resultados de simulación. En comparación con los resultados de las pruebas, el error del modelo propuesto fue inferior al 0.5%; mientras tanto, su tiempo de simulación de un solo paso fue inferior a 20 ms, lo que puede satisfacer las demandas de control cooperativo e investigación de pruebas HIL. Además, se encontró que el método de escalado continuo y el método de linealización del rectificador PWM eran efectivos para modelar otros MEAPUs y motores más eléctricos (MEE).