El enfoque de este estudio es diseñar un sistema de combustión capaz de sostener el vuelo hipersónico a Mach 8. Se está adaptando un diseño de cámara de combustión de chorro libre de modo dual, probado por primera vez en 2010 por la NASA, para funcionar con combustible de hidrógeno en lugar de etileno, al tiempo que se aborda la carga térmica excesiva. Este estudio es parte del proyecto FAME (Vuelo a Mach Ocho), con el objetivo principal de diseñar y analizar la configuración del motor para una aeronave comercial hipersónica. Este análisis y estudio de validación de CFD, el primero en replicar este diseño de cámara de combustión, proporciona instrucciones detalladas sobre el diseño del sistema de combustión. El análisis de este estudio puede ser utilizado para futuras investigaciones para alcanzar con éxito un diseño y operación sostenibles de una cámara de combustión de chorro libre de modo dual. La reducción del 53% en el tamaño del sistema de combustión representa un progreso significativo que fomenta futuras investigaciones sobre el diseño de sistemas de combustión para sistemas de propulsión hipersónica.