Debido a la mayor densidad de energía del hidrógeno como fuente de energía limpia, el uso de pilas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) para aplicaciones de aviación se ha convertido en un tema de investigación importante en los últimos años. A diferencia de las baterías, las pilas de combustible requieren muchos agregados periféricos para funcionar correctamente. Los agregados periféricos de una pila de combustible, que constituyen el llamado balance de planta (BoP), consumen una parte de la energía generada por el conjunto de pilas de combustible, lo que reduce la eficiencia general del sistema de pilas de combustible. Uno de los mayores desafíos en el diseño de un sistema de pilas de combustible es el dimensionamiento del conjunto de pilas de combustible y la determinación del consumo de energía interno del BoP. Este documento modela la demanda de energía del BoP de un sistema de pilas de combustible basado en un sistema de energía de pilas de combustible automotriz. Además, se investiga el efecto de la altitud de vuelo en la demanda de energía del BoP.