La modelización de evaluación integrada (IAM) se ha utilizado con éxito en el desarrollo de acuerdos internacionales para reducir la contaminación transfronteriza en Europa, basado en el modelo GAINS del IIASA. A nivel nacional en el Reino Unido, se ha adoptado un enfoque similar con el Modelo de Evaluación Integrada del Reino Unido, UKIAM, superponiendo medidas de reducción de la contaminación y cambios de comportamiento sobre proyecciones energéticas diseñadas para cumplir con los objetivos establecidos para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y permitiendo contribuciones naturales e importadas de otros países y del transporte marítimo. Este documento describe cómo se utilizó el UKIAM en el desarrollo de los objetivos propuestos para la reducción de partículas finas PM en la Ley de Medio Ambiente del Reino Unido, explorando escenarios que abarcan diferentes niveles de ambición en la reducción de las emisiones de contaminantes del aire hasta 2050, con beneficios asociados para la salud y otros beneficios ambientales. Hay dos objetivos de PM, un objetivo de concentración media anual que establece una concentración máxima que debe alcanzarse en un año futuro, y un objetivo de reducción de la exposición de la población con beneficios para la salud de toda la población. El trabajo va más allá, demostrando también vínculos con la privación social. Hay una fuerte conexión entre las medidas climáticas destinadas a reducir las emisiones netas de GHG a cero para 2050 y la calidad del aire futura, que puede ser positiva o negativa, como lo ilustran los estudios sectoriales para el transporte por carretera donde la electrificación de la flota necesita coincidir con la evolución de la producción de energía, y para la calefacción doméstica, donde el uso de madera para calefacción es un problema de calidad del aire. El UKIAM ha sido validado contra mediciones de contaminación del aire y otros tipos de modelización, pero hay muchas incertidumbres, incluidas las proyecciones energéticas futuras.