El proyecto WeCare (Utilizando información atmosférica para una aviación futura eficiente en términos de límite y ecológica), un proyecto interno del Centro Aeroespacial Alemán (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR), tiene como objetivo encontrar soluciones para reducir el impacto climático de la aviación basado en una mejor comprensión del impacto atmosférico de la aviación mediante el uso de mediciones y enfoques de modelado. WeCare ha hecho importantes contribuciones para avanzar en la comprensión científica en el área de la investigación atmosférica y del transporte aéreo. Caracterizamos las propiedades de las estelas de condensación, mostramos que el tipo de aeronave influye significativamente en estas propiedades y cómo las estelas de condensación-cirros interactúan con los cirros naturales. Las emisiones de NO de la aviación conducen a la formación de ozono y mostramos que la intensidad del aumento de ozono varía, dependiendo de dónde se emita NO dentro de un patrón meteorológico. Estos resultados, en combinación con los resultados sobre los efectos de las emisiones de aerosoles en las propiedades de las nubes bajas, ofrecen una visión revisada sobre la forzamiento radiativo total de la aviación. Se investiga la evaluación de una flota de aeronaves con alas de soporte estructural y un rotor abierto, revelando el potencial para reducir significativamente el impacto climático. Las operaciones de parada intermedia tienen el potencial de reducir significativamente el consumo de combustible. Sin embargo, encontramos que, si solo se optimizan para el uso de combustible, tendrán un mayor impacto climático, ya que los efectos no relacionados con el CO compensan el calentamiento reducido por los ahorros de CO. Evitar regiones sensibles al clima tiene un gran potencial para reducir el impacto climático a costos relativamente bajos. Aprovechar una optimización completa en 3D tiene una ecoeficiencia mucho mejor que solo los desvíos laterales. La implementación de tales medidas operativas requiere muchas más consideraciones. Los efectos no relacionados con el CO de la aviación no se consideran en los acuerdos internacionales. Mostramos que se podría lograr una ruta óptima climática si se implementaran medidas basadas en el mercado que incluyan estos efectos no relacionados con el CO. Una medida alternativa para fomentar la ruta óptima climática es el cierre de espacios aéreos que son muy sensibles al clima. Aunque menos efectiva que una optimización sin restricciones con respecto al clima, aún tiene un potencial significativo para reducir el impacto climático de la aviación. Al combinar la investigación atmosférica y del transporte aéreo, evaluamos medidas de mitigación climática, con el objetivo de proporcionar información a las partes interesadas de la aviación y a los responsables de políticas para hacer que la aviación sea más compatible con el clima.