Las corrientes errantes del metro que fluyen hacia los transformadores conectados a tierra en el punto neutro pueden causar serios sesgos de corriente continua (CC). Afectado tanto por el tren metropolitano como por las operaciones de la red eléctrica urbana, el sesgo de CC en el punto neutro del transformador causado por la corriente errante del metro es complejo, dinámico y variable en el tiempo, lo que cambia el nivel de riesgo de sesgo de CC de los transformadores. Por lo tanto, solo instalar dispositivos de bloqueo (BDs, por sus siglas en inglés) en los puntos neutros de los transformadores con alto CC instantáneo puede hacer que sea difícil mitigar de manera integral el sesgo de CC y llevar a un aumento en la instalación de BDs. Para resolver esto, se propone un método de mitigación para el sesgo de CC del transformador a través de la optimización de la ubicación de la instalación de BDs. En el método propuesto, el nivel de riesgo de sesgo de CC y el número de instalación de BD se incluyen en las funciones de restricción y objetivo. Para evaluar el nivel de riesgo de sesgo de CC del transformador, se proponen cuatro indicadores considerando las características de distribución del CC neutro. Para optimizar las ubicaciones de instalación de BD, se consideran los efectos tanto de la operación dinámica del tren metropolitano como de la topología de operación de la red eléctrica urbana en los CC neutros. Se utiliza el método de Monte Carlo para muestrear las condiciones de operación del tren y se establece una matriz de relación entre transformadores. Aplicando el método a un cierto sistema de energía, el resultado de las ubicaciones de instalación de BD muestra que los transformadores que suministran el sistema de metro deben tener BDs instalados en sus puntos neutros.