Este artículo de revisión identifica los parámetros clave de estabilidad y control necesarios para diseñar aeronaves de alta velocidad de propósito general con bajo riesgo. Estos derivan de MIL-STD-8785C, MIL-STD-1797 y de informes más antiguos de AGARD, y son adecuados para evaluar vehículos conceptuales de alta velocidad. Demostramos su aplicabilidad utilizando datos de pruebas en tierra, computación y pruebas de vuelo publicados del Bell X-2, North American X-15, Martin X-24A, Northrop HL-10, Lockheed Blackbird (YF-12/SR-71) y North American XB-70, así como del transbordador espacial Rockwell. El relativo éxito del X-15 y el Blackbird y las limitaciones de rendimiento de los otros indican la necesidad de examinar la estabilidad lateral-direccional en la fase de diseño preliminar. Nuestro trabajo revela la necesidad de una fuerte estabilidad direccional estática del fuselaje desnudo para obtener cualidades de vuelo favorables.