Los movimientos de masa están relacionados con un aumento de daños y interrupciones en las infraestructuras de transporte. Una evaluación de riesgos válida para reducir costos futuros no siempre es apropiada, ya que falta información adecuada sobre datos de deslizamientos de tierra. El estudio presentado estima la susceptibilidad a caídas de rocas en una red de caminos rurales en las montañas de Harz utilizando un método estadístico bivariado (método del valor informativo). El modelo se valida utilizando un análisis de características operativas del receptor (ROC). Además, se estima la vulnerabilidad de la red de caminos utilizando indicadores de vulnerabilidad. El modelo de susceptibilidad asigna una alta o muy alta susceptibilidad al 23% del área en el corredor de la red de caminos. Las secciones de carretera relevantes están vinculadas a altos valores de pendiente, orientaciones NE de las secciones de carretera y valores de vulnerabilidad bajos a moderados. Los valores de vulnerabilidad más altos se pueden encontrar en secciones de carretera marginales con altos volúmenes de tráfico diario promedio. La combinación de los métodos presentados propone una estimación de vulnerabilidad fácilmente aplicable donde no se pueden implementar métodos convencionales (es decir, curvas de vulnerabilidad, matrices).