Si bien los datos de velocidad del tráfico y las estimaciones de tiempo de viaje son cada vez más disponibles a través de proveedores comerciales, no son suficientes para la gestión adecuada y la evaluación del rendimiento de las redes de transporte. El control efectivo del tráfico y la gestión de la demanda requieren información sobre los volúmenes, que es proporcionada por sensores de ubicación fija, como detectores de bucle o cámaras, y estos son escasos. Este documento propone un método para estimar la elección de ruta utilizando medidas de flujo dispersas y velocidad estimada en la red de carreteras basado en la tecnología de muestreo comprimido ampliamente utilizada en el procesamiento de imágenes, donde a partir de un puñado de píxeles dispersos, se recupera una imagen completa. Lo que se conoce incluye flujos en los orígenes y en enlaces seleccionados de la red de carreteras, donde se encuentra la detección; las estimaciones de velocidad están disponibles para todos los enlaces de la red. Encontramos coeficientes que dividen los flujos de origen entre las rutas que comienzan en esos orígenes. La ventaja de la metodología propuesta es que no se basa en simulaciones que son propensas a errores de calibración, sino solo en datos medidos. También mostramos cómo se pueden estimar los flujos de vehículos en enlaces sin detección, lo que permite calcular medidas de rendimiento para redes de carreteras que carecen de una cobertura completa de sensores. Finalmente, proponemos un método para seleccionar rutas plausibles entre orígenes y destinos.