Los vehículos de conducción automatizada permitirán a todos los ocupantes dedicar su tiempo a diversas tareas no relacionadas con la conducción, como relajarse, trabajar o leer durante el viaje. Sin embargo, un porcentaje significativo de personas es susceptible al mareo por movimiento, lo que limita la comodidad de participar en esas tareas durante la conducción automatizada. Por lo tanto, es necesario investigar el fenómeno del mareo por movimiento durante la conducción automatizada y desarrollar contramedidas. Dado que la mayoría de los estudios existentes sobre el mareo por movimiento son estudios de investigación fundamental, aún falta una metodología para los estudios de conducción. Este artículo discute aspectos metodológicos para investigar el mareo por movimiento en el contexto de la conducción, incluyendo herramientas de medición, entornos de prueba, muestra y restricciones éticas. Además, se proporcionan consideraciones metodológicas guiadas por diferentes preguntas de investigación y hipótesis subyacentes. Se utilizan resultados seleccionados de estudios propios sobre el mareo por movimiento durante la conducción automatizada, que se llevaron a cabo en una simulación de conducción basada en movimiento y en un vehículo real, para apoyar la discusión.