Para aliviar la tensa situación de recursos limitados de servicio de pasajeros en la terminal y lograr la coincidencia de la programación de recursos con el proceso de soporte de vuelos, se construye la red interdependiente de procesos y recursos de acuerdo con su relación de mapeo y se analizan las características temporales de la red empírica y las condiciones de evolución de la red. Luego, se investigan la capacidad de los nodos, la carga de los nodos y el proceso de fallo en cascada, se considera el impacto de la tasa de servicio promedio y el estándar de calidad del servicio en la longitud de la cola, se construye el modelo de capacidad del nodo bajo la condición de restricciones de capacidad de recursos y se propone un método de programación adaptativa de recursos basado en el fallo en cascada. Finalmente, se verifica la efectividad del método mediante análisis empíricos, se evalúa la eficiencia del servicio utilizando el tiempo total promedio de servicio y la varianza, y se evalúa la robustez de la red utilizando la proporción del subgrafo conectado máximo. Los resultados indican que el método de programación adaptativa de recursos es efectivo para mejorar la eficiencia del servicio, y el valor promedio de su medición es menor que el del método de asignación promedio de recursos en 0.069; en términos de la mejora de la robustez de la red interdependiente, el fenómeno de re-fallo después de la redistribución de carga se reduce significativamente.