En respuesta a los problemas de baja precisión y mala inmunidad al ruido del método tradicional de diagnóstico de fallas en rodamientos debido a las condiciones de funcionamiento complejas y variables de los rodamientos y la gran interferencia de ruido durante la adquisición de la señal del rodamiento, se propone un modelo de diagnóstico de fallas en rodamientos basado en VMD-RP-CSRN.