El proceso de fabricación de clínker de cemento utiliza mucha energía y produce mucha contaminación. Actualmente, las empresas de cemento utilizan una combinación de combustibles fósiles tradicionales y combustibles alternativos (AF-Fuels) para reducir su consumo de energía y su huella ambiental mejorando el sistema de pirólisis. En un calcinador, los AF-Fuels pueden alcanzar una tasa de sustitución térmica (TSR) de hasta el 80-100%. Sin embargo, un quemador de horno solo puede lograr una TSR del 50-60%. Se han proporcionado altos valores de TSR gracias a mejoras en quemadores de múltiples canales, configuraciones adecuadas de puntos de alimentación de AF-Fuel y varios métodos de pre-combustión de AF. Un modelado significativo del quemador y del sistema del calcinador también ha mejorado las TSR. Sin embargo, la industria del cemento ha encontrado problemas operativos como la acumulación de recubrimiento en el horno, temperaturas de llama reducidas, mayor consumo de calor específico y combustión incompleta. Hay un creciente interés en la sustitución de residuos, una fuente prometedora de AF-Fuel que necesita ser integrada en el diseño actual de la planta de cemento para resolver los problemas operativos del calcinador en la industria del cemento. Este estudio discute los últimos desarrollos y diferentes estudios experimentales y de modelado realizados sobre la quema directa/co-combustión de AF-Fuel en la industria del cemento, así como la incorporación de la gasificación en la fabricación de cemento. Con base en esto, se propone una solución técnica y ambientalmente mejorada. Se evalúan críticamente las características de ambos enfoques hacia la función y optimización del pre-calciner. Se discuten las muchas tecnologías de integración del calcinador de cemento en línea y sus diversas configuraciones para los problemas a largo plazo de las plantas de cemento. Este informe de proyecto también se centra en la necesidad de crear modelos de calcinador apropiados para pronosticar la producción del calcinador en función de varios AF-Fuels y sus posiciones de alimentación en el calcinador.