Una fuerte necesidad de un transporte masivo más rápido con altas capacidades y carreras frecuentes ha puesto presión en la infraestructura ferroviaria. Estos cambios requieren una mejora en las actividades de mantenimiento que deben ser planificadas cuidadosamente para reducir al máximo sus impactos en el uso real de la infraestructura. Como consecuencia, es crucial monitorear continuamente el equipo técnico de las vías férreas de la manera más eficiente. Los cambios de vía operan en condiciones ambientales adversas. Sin embargo, sus requisitos de fiabilidad son altos debido a factores de seguridad y económicos. Su mantenimiento depende de los datos recopilados y las decisiones sobre las acciones correctivas necesarias. Cuanto más frecuente sea la recopilación de datos, más corto será el ciclo de decisión; y cuanto más intuitiva sea la visualización de datos, mayor será la confianza en el sistema. Este documento presenta algunos resultados tangibles, donde los conceptos de MANTIS se aplicaron al caso de uso de los cambios de vía para introducir un monitoreo continuo y un mantenimiento proactivo de las vías férreas. Los resultados presentados incluyen el método de medición; el análisis de los datos medidos; el perfilado y modelado del comportamiento físico del cambio, incluida la necesidad reconocida de tener modelos separados por temporada; y la visualización de los datos recopilados.