Hoy en día, las áreas suburbanas albergan a una mayoría cada vez mayor de la población global. Los modelos indican que la próxima generación de crecimiento metropolitano en EE. UU. continuará rápidamente fuera de los núcleos urbanos, donde los patrones de desarrollo basados en automóviles han sido el paradigma dominante durante más de un siglo. Con la aparición de tecnologías y servicios de movilidad autónoma, los suburbios del futuro ofrecen oportunidades clave para abordar desafíos ambientales urgentes, como las significativas emisiones de GHG de los viajes en vehículos privados, los espacios paisajísticos infrautilizados y fragmentados, y una alta proporción de superficies impermeables. Para aprovechar esta oportunidad, nuestro equipo de investigación empleó un novedoso marco de modelado paramétrico basado en escenarios para generar y optimizar patrones de uso del suelo suburbano y configuraciones de bloques que aprovechen la movilidad autónoma para optimizar el rendimiento ambiental y las métricas de accesibilidad. El marco desarrollado a través de nuestro proyecto, NOGAS (Próxima Generación Optimizada de Suburbios Autónomos), consta de cinco módulos paramétricos clave y un proceso de diseño heurístico que abarca varias etapas de toma de decisiones en planificación y diseño, incluyendo generación de escenarios, análisis, optimización y visualización. Es el primero de su tipo adaptado a entornos suburbanos con sistemas de movilidad emergentes, que, más importante aún, prioriza el rendimiento del paisaje y la accesibilidad sobre el enfoque tradicional centrado en el automóvil en el desarrollo suburbano. Uno de los hallazgos más significativos de esta investigación es que se pueden lograr mejoras sustanciales en el rendimiento ambiental de un vecindario y en la accesibilidad general al modificar los patrones de uso del suelo suburbano existentes y las configuraciones de bloques individuales, sin necesidad de aumentar la densidad. Los resultados del marco sugieren además que un esquema de uso del suelo atomizado estratégico, combinado con una tipología de bloques agrupados innovadora, es preferido para la anticipada adopción generalizada de sistemas de movilidad autónoma y un mejor rendimiento ambiental. Los métodos y hallazgos innovadores presentados en esta investigación iluminan un enfoque alternativo para el desarrollo suburbano sostenible, ofreciendo valiosas ideas para los planificadores urbanos y desarrolladores para dar forma a los futuros planes maestros suburbanos, regulaciones de zonificación y pautas de diseño.